Adatforrás:
A korprofilt a KSH Életmód és időmérleg felvételének és a 2001-es Népszámlálásnak a felhasználásával készítettük.
A korprofil elkészítésének módja:
Fogyasztói árkiegészítést az 1991. évi fogyasztási adóról és a fogyasztói árkiegészítésekről szóló LXXVIII. törvény alapján a tömegközlekedési szolgáltatások után lehet igénybe venni. A fogyasztói árkiegészítés életkori megoszlásának számításakor abból indultunk ki, hogy ezt egyrészt befolyásolja, az egyes korcsoportok milyen mértékben veszik igénybe a tömegközlekedési szolgáltatásokat és attól is, hogy az adott korcsoport milyen mértékű fogyasztói árkiegészítésre jogosult. A tömegközlekedés igénybevételének korcsoportok közötti különbségeire közvetlen statisztikai felmérés nincs. A Központi Statisztikai Hivatal 2000. évi Életmód és időmérleg felvétele azonban felmérte a naponta közlekedésre fordított idő nagyságát korcsoportonként. Ismerjük tehát az egyes korosztályok közlekedésében megfigyelhető különbségeket. Az Időmérleg felvétel azonban nem közöl adatokat arról, hogy mekkora a tömegközlekedés igénybe vétele az egyes korosztályokban. A 2001-es Népszámlálásból viszont ismeretes ennek egy része, nevezetesen az, hogy a foglalkoztatottak munkahelyre való közlekedésében milyen közlekedési eszközöket vesznek igénybe. Feltételezzük, hogy a különböző korcsoportokban a tömegközlekedés és egyéb közlekedési módok (autó, motorkerékpár, kerékpár, gyalog stb.) igénybe vételének aránya az összes közlekedésben ugyanolyan, mint a foglalkoztatottak munkahelyre való közlekedésében megfigyelhető arányok. Ezzel tehát azt feltételezzük, hogy a foglalkoztatottak szabadidős közlekedése és a nem foglalkoztatottak közlekedése ugyanolyan arányban bonyolódik tömegközlekedéssel, mint a foglalkoztatottak munkahelyre való közlekedése. A két adatforrás által nem lefedett korcsoportok, a 15 éven aluliak illetve a 74 éven felüliek esetében további feltevésekkel éltünk. Az egyes korcsoportok által kapott fogyasztói árkiegészítés számításánál természetesen azt is figyelembe vesszük, hogy a tömegközlekedési kedvezmények nem egyenlően érintik a különböző korosztályokat: elsősorban a fiatalok és az idősek részesülnek ezekből.
Makro-kontroll:
A korprofil kialakításához szükséges makroadatok a Zárszámadási törvényből származnak.
Incidencia:
A fogyasztói ártámogatásokat, mint általában a természetbeni kiadásokat az igénybevevőknél írtuk jóvá.
Utolsó frissítés: 2010. június 7.
